Whatsapp
+86 13823291602
Na telefononi
+86 19842778703
E-mail
info@hongsbelt.com

Gjatësia & Tensioni i Rripit

Shënime për Catenary Sag

Kur rripi është në punë, është mjaft e rëndësishme të mbash tensionin e duhur, gjatësinë e duhur të rripit dhe të mos mungojë asnjë lidhje midis rripit dhe rrotave.Kur transportuesi është në punë, gjatësia shtesë do të absorbohet nga varja e katenarit në rrugën e kthimit në mënyrë që të ruhet tensioni i përshtatshëm për tërheqjen e rripit.

Nëse rripi transportues ka një gjatësi të tepërt në rrugën e kthimit, rrota lëvizëse/idler do të ketë lidhjen e munguar me rripin dhe do të rezultojë në çeljen e binarëve nga shina ose shinat nga transportuesi.Përkundrazi, nëse rripi është i shtrënguar dhe i shkurtër, tensioni i tërheqjes do të rritet, ky tension i fortë do të shkaktojë mbajtjen e rripit në gjendjen e kthimit ose motori është i mbingarkuar gjatë funksionimit.Fërkimi i shkaktuar nga forca e shtrëngimit të rripit mund të zvogëlojë jetëgjatësinë e rripit transportues.

Për shkak të gjendjes fizike të zgjerimit termik të materialit dhe tkurrjes në ndryshimet e temperaturës, është e nevojshme të rritet ose të zvogëlohet gjatësia e varjes katenare në mënyrë kthimi.Megjithatë, rrallë mund të merret dimensioni i uljes së katenarit përmes llogaritjes së dimensionit të saktë midis pozicioneve të bashkimit dhe dimensionit aktual që kërkonin me dhëmbëza gjatë përfshirjes.Gjithmonë neglizhohet gjatë projektimit.

Ne listojmë disa shembuj të përvojës praktike me analizën e saktë numerike për referencën e përdoruesve përpara se të përdorni produktet serike HOGNSBELT.Për rregullimin e tensionit të duhur, ju lutemi referojuni Rregullimit të Tensionit dhe Tabela Katenare Sag në këtë kapitull.

Transporti i Përgjithshëm

Të përgjithshme-Transmetim

Në përgjithësi, ne e quajtëm transportuesin me gjatësi më të vogël se 2M transportues i shkurtër.Për projektimin e transportit në distancë të shkurtër, nuk është e nevojshme të instalohen shirita veshjesh në rrugën e kthimit.Por gjatësia e varjes katenare duhet të kontrollohet brenda 100 mm.

Nëse gjatësia totale e sistemit të transportuesit nuk është më shumë se 3,5 M, distanca minimale midis rrotës së makinës dhe shiritit të veshjes së rrugës së kthimit duhet të kontrollohet brenda 600 mm.

Nëse gjatësia totale e sistemit të transportuesit është më shumë se 3,5 M, distanca maksimale midis rrotullës së makinës dhe shiritit të veshjes së rrugës së kthimit duhet të kontrollohet brenda 1000 mm.

Transportues në distanca të mesme dhe të gjata

Transportues në distancë të mesme dhe të gjatë

Gjatësia e transportuesit është mbi 20M, dhe shpejtësia është më e ulët se 12m/min.

Gjatësia e transportuesit është më e shkurtër se 18 m, dhe shpejtësia është deri në 40 m/min.

Transportues dydrejtues

Ilustrimi i mësipërm është transportues dykahëshe me dizajn të vetëm motorik, mënyra e bartjes dhe e kthimit u projektuan të dyja me mbështetje për shiritat e veshjes.

Ilustrimi i mësipërm është transportues i dyanshëm me dizajn dy motorësh.Për frenën e sinkronizuesit dhe pajisjen e frenave të tufës, ju lutemi konsultohuni me dyqanin e pajisjeve për më shumë detaje.

Drive në qendër

Qendra-Drive

Për të shmangur adoptimin e kushinetave mbështetëse ndihmëse në pjesët boshe në të dyja anët.

Diametri minimal i rrotullës së rrotullimit - D (Rruga e kthimit)

Njësia: mm

Seria 100 200 300 400 500
D (min.) 180 150 180 60 150

Shënime për rregullimin e tensionit

Shpejtësia e funksionimit të rripit transportues zakonisht duhet të përputhet me qëllimin e ndryshëm të transportit.Rripi transportues HONGSEBLT është i përshtatshëm për shpejtësi të ndryshme funksionimi, ju lutemi kushtojini vëmendje proporcionit midis shpejtësisë së rripit dhe gjatësisë së varjes së katenarit gjatë përdorimit të rripit transportues HONGSEBLT.Një funksion kryesor i varjes së katenarit në mënyrën e kthimit është të akomodojë rritjen ose uljen e gjatësisë së rripit.Është e nevojshme të kontrollohet gjatësia e varjes së katenarit në një interval të duhur, për të ruajtur tensionin e mjaftueshëm të rripit pas kyçjes me dhëmbëzat e boshtit të lëvizjes.Është një pikë shumë e rëndësishme në dizajnin e përgjithshëm.Për dimensionin e saktë të rripit, ju lutemi referojuni tabelës së uljes së katenarit dhe llogaritjes së gjatësisë në këtë kapitull.

Rregullimi i tensionit

Sa i përket qëllimit për të marrë tensionin e duhur për rripin transportues.Në thelb transportuesi nuk ka nevojë të instalojë pajisjen e rregullimit të tensionit në kornizën e transportuesit, duhet vetëm të rrisë ose zvogëlojë gjatësinë e rripit, por kërkon shumë kohë pune për të marrë tensionin e duhur prej tij.Prandaj, instalimi i rregullimit të tensionit në rrotën lëvizëse/drejtuese të transportuesit është mënyra më e lehtë për të marrë tensionin ideal dhe të duhur.

Rregullimi i stilit të vidës

Për arsye për të marrë tensionin e duhur dhe efikas të rripit.Ngritjet e stilit të vidhave ndryshojnë pozicionin e një prej ndërrimeve, zakonisht të boshtit, nëpërmjet përdorimit të vidave të rregullueshme të makinës.Kushinetat e boshtit vendosen në çarje horizontale në kornizën e transportuesit.Mbajtësit e stilit të vidhave përdoren për të lëvizur boshtin në mënyrë gjatësore, duke ndryshuar kështu gjatësinë e transportuesit.Distanca minimale midis zonës së papunë duhet të rezervojë të paktën 1.3% gjerësi të gjatësisë së kornizës së transportuesit dhe jo më pak se 45 mm.

Shënime për fillimin me temperaturë të ulët

Kur rripi HONGSBELT përdoret në kushte me temperaturë të ulët, duhet vënë re për fenomenin e ngrirjes në rrip në momentin e fillimit.Kjo ndodh sepse uji i mbetur që ka mbetur pas larjes ose mbylljes herën e fundit do të ngurtësohet ndërsa temperatura e ulët kthehet në temperaturën normale dhe pozicioni i bashkimit të rripit do të ngrijë;që do të bllokojë sistemin e transportuesit.

Për parandalimin e këtij fenomeni gjatë punës, është e nevojshme që fillimisht të ndizni transportuesin në gjendje funksionimi dhe më pas të ndizni ventilatorët e ngrirësit për të tharë gradualisht ujin e mbetur, për të mbajtur pozicionin e bashkimit në gjendje aktive.Kjo procedurë mund të shmangë thyerjen e transportuesit për shkak të tensionit të fortë që shkaktohet për shkak të ngrirjes së ujit të mbetur në pozicionin e bashkimit të rripit.

Rul ngritjeje në stilin e gravitetit

Në kushtet e funksionimit me temperaturë të ulët, shinat mbështetëse mund të deformohen për shkak të tkurrjes nën temperaturën ekstreme të ftohtë dhe pozicioni i bashkimit të rripit do të ngrijë gjithashtu.Kjo do të bëjë që rripi transportues të funksionojë me kushte inercioni që ndryshojnë nga funksionimi në temperaturë normale.Prandaj, ne rekomandojmë të instaloni rulin e marrjes së gravitetit në rrip në mënyrë kthimi;ai mund të ruajë tensionin e duhur për rripin dhe kyçjen e duhur për dhëmbëzat.Nuk është e nevojshme të instaloni rulin e marrjes së gravitetit në pozicionin e caktuar;megjithatë, për ta instaluar atë aq të mbyllur sa boshti i makinës do të marrë rezultatin më efektiv.

Marrja e stilit të gravitetit

Marrja e stilit të gravitetit mund të zbatohet në kushtet e mëposhtme:

Ndryshimet e temperaturës mbi 25°C.

Gjatësia e kornizës së transportuesit është më e gjatë se 23 M.

Gjatësia e kornizës së transportuesit është më pak se 15 M, dhe shpejtësia është më e lartë se 28 M/min.

Shpejtësia e funksionimit me ndërprerje është 15M/min, dhe ngarkesa mesatare është më shumë se 115 kg/M2.

Shembull i rulit për ngritje në stilin e gravitetit

Ekzistojnë dy metoda të rregullimit të tensionit për rulin e marrjes së stilit të gravitetit;njëri është lloji i varjes me katenare dhe tjetri është tipi konsol.Ne ju rekomandojmë të adoptoni llojin e varjes së katenarit në mjedise me temperaturë të ulët;nëse shpejtësia e funksionimit është mbi 28M/min, ne do t'ju rekomandonim të përdornit llojin e konsolit.

Për peshën standarde të rulit të marrjes në stilin e gravitetit, temperatura normale që është mbi 5°C duhet të jetë 35 Kg/m dhe që është nën 5°C duhet të jetë 45 Kg/m.

Për rregullimet e diametrit të rulit të marrjes së stilit të gravitetit, seritë 100 dhe seritë 300 duhet të jenë mbi 200 mm dhe seritë 200 duhet të jenë mbi 150 mm.

Transportuesi i gjatësisë

FORMULA:

LS=LS1+LS1 XK

LS1=LB+L/RP X LE

LB=2L+3,1416X(PD+PI)/2

Simboli

Specifikim

Njësia
K Koeficienti i ndryshimit të temperaturës mm / m
L Gjatësia e kornizës së transportuesit mm
LB Gjatësia teorike e rripit transportues mm
LE Ndryshimi i varjes së katenarit mm
LS1 Gjatësia e rripit në temperaturë normale mm
LS Gjatësia e rripit pas ndryshimit të temperaturës mm
PD Diametri i rrotullës së makinës mm
PI Diametri i rrotullës së boshtit mm
RP Hapësirë ​​rrotullimi në rrugën e kthimit mm

Për vlerën LE & RP, ju lutemi referojuni Tabelës Catenary Sag në menynë e majtë.

Tabela e koeficientit të variacionit të temperaturës - K

Shkallë temperature Koeficienti i gjatësisë ( K )
PP PE Actel
0 ~ 20 °C 0,003 0,005 0,002
21 ~ 40 °C 0,005 0.01 0,003
41 ~ 60 °C 0,008 0,014 0,005

Shpjegimi i vlerës

Shembulli 1:

Gjatësia e kornizës së transportuesit është 9000 mm;duke adoptuar Serinë 100BFE, gjerësia e së cilës është 800 mm, hapësira e rrotullës së rrugës së kthimit është 950 mm, rrotat e makinës/boshtit janë zgjedhur për të adoptuar serinë SPK12FC, diametri i së cilës është 192 mm, shpejtësia e funksionimit është 15 m/min dhe diapazoni i temperaturës së funksionimit është nga -20 °C deri në 20 °C.Rezultati i llogaritjes për instalimin e matjes është si më poshtë:

LB=2×9000+3,1416×(192+192)/2=18603(mm)

LS1=18603+9000/900×14=18743

LS=18743+(18743×0.01)=18930 (Dimensioni rritet me tkurrje)

Rezultati i llogaritjes është 18930 mm për instalimin aktual

Shembulli 2:

Gjatësia e kornizës së transportuesit është 7500 mm;duke adoptuar Serinë 100AFP, gjerësia e së cilës është 600 mm, hapësira e rrotullës së rrugës së kthimit është 950 mm, rrotat e makinës/boshtit janë zgjedhur për të adoptuar SPK8FC, diametri i të cilit është 128 mm, shpejtësia e funksionimit 20 M/min dhe diapazoni i temperaturës së funksionimit është nga 20°C në 65°C.Rezultati i llogaritjes për instalimin e matjes është si më poshtë:

LB=2×7500+3,1416×(128+128)/2=15402 (mm)

LS1=15402+7500/900×14=15519

LS=15519-( 15519 × 0,008 )=15395 (zvogëloni gjatësinë e rripit kur zgjerohet nxehtë)

Rezultati i llogaritjes është 15395 mm për instalimin aktual.

Tabela e Katenarit Sag

Gjatësia e transportuesit Shpejtësia (m/min) RP (mm) SAG maksimale (mm) Temperatura e ambientit (°C)
Sag LE PP PE ACTEL
2 ~ 4 m 1 ~ 5 1350 ± 25 150 30 1 ~ 100 - 60-70 - 40-90
5 ~ 10 1200 125 30 1 ~ 100 - 60-70 - 40-90
10-20 1000 100 20 1 ~ 90 - 50-60 - 20-90
20-30 800 50 7 1 ~ 90 - 20-30 - 10-70
30-40 700 25 2 1 ~ 70 1 ~ 70 1 ~ 90
4 ~ 10 m 1 ~ 5 1200 150 44 1 ~ 100 - 60-70 - 40-90
5 ~ 10 1150 120 28 1 ~ 100 - 60-60 - 30-70
10-20 950 80 14 1 ~ 85 - 40-40 - 10-50
20-30 800 60 9 1 ~ 65 - 10-30 1 ~ 80
30-40 650 25 2 1 ~ 40 1 ~ 60 1 ~ 80
10 ~ 18 m 1 ~ 5 1000 150 44 1 ~ 100 - 50-60 - 40-90
5 ~ 10 950 120 38 1 ~ 100 - 50-50 - 40-90
10-20 900 100 22 1 ~ 90 - 40-40 - 35 ~ 80
20-30 750 50 6 1 ~ 80 - 10-30 - 35 ~ 80
30-35 650 35 4 1 ~ 70 - 5-30 - 10-80
35-40 600 25 2 1 ~ 65 1 ~ 60 0 ~ 80
18 ~ 25 m 1 ~ 5 1350 130 22 1 ~ 100 - 60-60 - 40-90
5 ~ 10 1150 120 28 1 ~ 95 - 50-50 - 40 ~ 85
10-15 1000 100 20 1 ~ 95 - 40-40 - 30-80
15-20 850 85 16 1 ~ 85 - 30-40 - 30-80
20-25 750 35 3 1 ~ 80 1 ~ 60 0 ~ 70

Kur shpejtësia është mbi 20 m/min, ju rekomandojmë të përdorni kushineta me top për të mbështetur rripin në rrugën e kthimit.

Pavarësisht se çfarë dizajni të shpejtësisë, motori i makinës duhet të adoptojë pajisjen e reduktimit të shpejtësisë dhe të fillojë në kushte me shpejtësi të ulët.

Ne rekomandojmë vlerën RP si distancën më të mirë.Hapësira në projektimin aktual duhet të jetë më e vogël se vlera RP.Për ndarjen midis rrotullave të rrugës së kthimit, mund t'i referoheni tabelës së mësipërme.

Vlera SAG është një maksimum ideal;elasticiteti i rripit duhet të kontrollohet brenda intervalit të vlerës SAG.

Vlera LE është një gjatësi në rritje e uljes pas zbritjes së gjatësisë së rripit në teori.